Operasi, Penyelenggaraan dan Penyelenggaraan Set Penjana Diesel
Penyelenggaraan Kelas A (penyelenggaraan harian)
1) Semak hari bekerja harian penjana;
2) Periksa tahap bahan api dan penyejuk penjana;
3) Pemeriksaan harian penjana untuk kerosakan dan kebocoran, kelonggaran atau haus tali pinggang;
4) Periksa penapis udara, bersihkan teras penapis udara dan gantikannya jika perlu;
5) Alirkan air atau sedimen daripada tangki bahan api dan penapis bahan api;
6) Periksa penapis air;
7) Periksa bateri permulaan dan cecair bateri, tambah cecair tambahan jika perlu;
8) Mulakan penjana dan semak bunyi yang tidak normal;
9) Bersihkan habuk tangki air, penyejuk dan jaring radiator dengan pistol angin.
Penyelenggaraan kelas B
1) Ulang setiap hari pemeriksaan tahap A;
2) Tukar penapis diesel setiap 100 hingga 250 jam;
Semua penapis diesel tidak boleh dibasuh dan hanya boleh diganti.100 hingga 250 jam hanyalah masa yang anjal dan mesti diganti mengikut kebersihan sebenar bahan api diesel;
3) Tukar bahan api penjana dan penapis bahan api setiap 200 hingga 250 jam;
bahan api mesti mematuhi gred API CF atau lebih tinggi di Amerika Syarikat;
4) Gantikan penapis udara (set beroperasi 300-400 jam);
Perhatian harus diberikan kepada persekitaran bilik enjin dan masa untuk menggantikan penapis udara, yang boleh dibersihkan dengan pistol udara.
5) Gantikan penapis air dan tambah kepekatan DCA;
6) Bersihkan penapis injap pernafasan kotak engkol.
Set penyelenggaraan Kelas C berjalan selama 2000-3000 jam.Sila lakukan perkara berikut:
▶ Ulang penyelenggaraan Kelas A dan B
1) Tanggalkan penutup injap dan bersihkan bahan api dan enap cemar;
2) Ketatkan setiap skru (termasuk bahagian berjalan dan bahagian penetapan);
3) Bersihkan kotak engkol, enap cemar bahan api, besi buruk dan sedimen dengan pembersih enjin.
4) Periksa haus pengecas turbo dan deposit karbon bersih, dan laraskan jika perlu;
5) Periksa dan laraskan kelegaan injap;
6) Periksa operasi pam dan penyuntik PT, laraskan lejang penyuntik dan laraskannya jika perlu;
7) Periksa dan laraskan kelonggaran tali pinggang kipas dan tali pinggang pam air, dan laraskan atau gantikannya jika perlu: bersihkan jaring radiator tangki air dan periksa prestasi termostat.
▶ Pembaikan kecil (iaitu penyelenggaraan Kelas D) (3000-4000 jam)
L) Periksa haus injap, tempat duduk injap, dsb. dan baiki atau gantikannya jika perlu;
2) Periksa keadaan kerja pam dan penyuntik PT, baiki dan laraskan jika perlu;
3) Periksa dan laraskan tork rod penyambung dan skru pengikat;
4) Periksa dan laraskan kelegaan injap;
5) Laraskan lejang penyuntik bahan api;
6) Periksa dan laraskan ketegangan tali pinggang pengecas kipas;
7) Bersihkan mendapan karbon dalam paip cawangan pengambilan;
8) Bersihkan teras intercooler;
9) Bersihkan keseluruhan sistem pelinciran bahan api;
10) Bersihkan enap cemar dan serpihan logam di dalam bilik rocker arm dan kuali bahan api.
Pembaikan pertengahan (6000-8000 jam)
(1) Termasuk barangan pembaikan kecil;
(2) Buka enjin (kecuali aci engkol);
(3) Periksa bahagian rapuh pelapik silinder, omboh, gelang omboh, injap masuk dan ekzos, mekanisme engkol dan rod penyambung, mekanisme pengagihan injap, sistem pelinciran dan sistem penyejukan, dan gantikannya jika perlu;
(4) Periksa sistem bekalan bahan api dan laraskan muncung pam bahan api;
(5) Ujian pembaikan bola penjana, deposit bahan api bersih dan pelincir galas bebola.
Baik pulih (9000-15000 jam)
(1) termasuk item pembaikan sederhana;
(2) Bongkar semua enjin;
(3) Gantikan blok silinder, omboh, gelang omboh, cengkerang galas besar dan kecil, pad tujah aci engkol, injap masuk dan ekzos, kit baik pulih enjin yang lengkap;
(4) Laraskan pam bahan api, penyuntik, gantikan teras pam dan penyuntik bahan api;
(5) Gantikan kit baik pulih supercharger dan kit pembaikan pam air;
(6) Betulkan rod penyambung, aci engkol, badan dan komponen lain, baiki atau ganti jika perlu
Masa siaran: Jan-10-2020
